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Fuel Optimiser Por qué Fuel Optimiser


Varios son los motivos por los cuales aseveramos que el Fuel Optimiser supera a los de la competencia, seguidamente los enumeramos:

	1.- Tamaño, los dispositivos de la competencia son un 40% más anchos, un 40,5 % más largos y un 12,5 % más altos. Los motores modernos nafteros, las cañerías están muy cercanas unas a otras, lo que en muchos casos complican la instalación de los dispositivos si estos son muy grandes, en muchos casos es imposible su instalación. En los motores diesel, este problema se puede agravar aún más, sobre todo si su cilindrada supera los 3000 cm. Cúbicos pues hay que colocar un dispositivo por cilindro y las cañerías son muy pequeñas y muy cercanas una de otra. En la figura siguiente, se puede observar lo cercana que se encuentran las cañerías en un motor típico.

	2.- Calidad de los imanes: Nuestros imanes son importados de Neodymium, estos son de última generación, como aclaración debemos decir, que estos imanes se emplean en los parlantes y auriculares de los equipos de audio más avanzados pues pesan la décima parte de los de ferrita. Nuestros imanes tienen una densidad de flujo máxima, un 255 % aproximadamente mayor que los de la competencia que son imanes cerámicos de bajo precio y energía. Ensayo efectuado en el centro de una cañería de 13 mm. de diámetro exterior.
	3.- Superficie de acción de los dispositivos: En la presente figura se puede apreciar un dispositivo de la competencia, en el centro se encuentra la cañería de combustible, El ancho de los imanes es de unos 32 mm., la cañería es de un diámetro externo de 14 mm. y el orificio por el cual circula el combustible es de 8 mm. aproximadamente. Se pueden apreciar las líneas de flujo magnético, pero de todo el ancho del imán solo se aplican 8 mm. que es el ancho del canal por donde circula el combustible, el resto se pierde. Las cañerías de combustible generalmente van de unos 12 mm. de diámetro exterior a unos 6 mm., muy empleado en algunos motores diesel. El Fuel Optimiser posee un imán de Neodymium de 9,5 mm. de ancho por 25,5 mm. de largo, en similares circunstancias que el caso de la figura, prácticamente todas las líneas de flujo magnético se concentran en el canal de circulación del combustible, o sea toda la energía del imán se concentra en el combustible. Es decir que un 255 % más de líneas de flujo actúan sobre el combustible.

	4.- Costos del Fuel Optimiser: Si se efectúa una evaluación del mercado se apreciará que nuestros dispositivos, a pesar de contar con imanes de Neodymium importados, son los de más bajo precio. Esto se logra gracias a un gran esfuerzo de nuestra parte y el objetivo de favorecer al mayor número de personas vendiéndolos al más bajo precio.
	5.- Otras ventajas: a) El Fuel Optimiser se encuentra totalmente encapsulado, los imanes están totalmente aislados del medio ambiente, lo cual representa una ventaja. b) Se puede comparar la energía puesta en juego por el Fuel Optimiser y la competencia, simplemente tratando de separar las dos mitades, se aprecia que en el caso del Fuel Optimiser, el esfuerzo es notablemente mayor que en el caso de separar las mitades de la competencia.

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